Transportul local orădean în pragul scumpirii

A ajuns criza şi la OTL (Regia Autonomă Oradea Transport Local). Portalul Primăriei a publicat astăzi noua grilă de tarife pentru transporul local orădean, astfel:

Tip bilet/abonamentData de la care sunt valabilePret actualPret propus incepand cu data de 01.06.10Crestere (%)
Bilet cu doua calatorii10/1/20073 lei3.5 lei16.7
Bilet cu o calatorie eliberat de automate10/1/20071.5 lei2 lei33
Abonament lunar valabil pe toate mijloacele de transport in comun4/1/200945 lei60 lei33
Abonament nenominalizat lunar valabil pe toate mijloacele de transport in comun4/1/2009130 lei
Abonament de 1 zi valabil pe toate mijloacele de transport in comun4/1/20097 lei
Abonament nominal saptamanal8/1/200920 lei25 lei25

M-au spart. Până acum plăteam 45 de lei pentru un abonament valabil pe toate liniile (o invenţie care părea să fie la preţ OK faţă de abonamentul de 35 de lei valabil pe o singură linie), acum va trebui să scot 60 de lei din buzunar. Scump, dom’le, scump!

Dacă cumpăr bilet în fiecare zi lucrătoare (în medie 20 de zile x 3,5 RON) ies la 70 de lei – o diferenţă destul de mică faţă de tariful precedent (20×3=60 RON, şi abonamentul costa 45 RON).

Din valoarea abonamentului pe 2 luni pot să cumpăr o bicicletă jerpelită (folosită, of coz), din abonamentul pe 4 luni iau una mai bună, sau din valoarea abonamentului pe un an pot să-mi iau un moped uzat cu care să pot circula fără să depind de transportul în public…

Dacă vor fi aprobate, noile tarife intră în vigoare din 1 iunie. Sper ca domnul Csuzi să se mai gândească un pic la preţul abonamentului şi să nu uite că şi noi, cei din publicul călător, trăim în aceeaşi Românie lovită de criză!

(The Fan, care foloseşte zilnic tramvaiul)

, , , , ,

10 Responses to Transportul local orădean în pragul scumpirii

  1. Alexei Ciprian 23/04/2010 at 11:03 am #

    Da’ ce credeati ma? Tramvaiele alea noi se platesc singure?

  2. The Fan 23/04/2010 at 11:04 am #

    @Ciprian Culmea că nici nu le folosesc pentru că nu circulă pe traseul 2 şi eu nu prea folosesc altceva. :P

  3. Dan 23/04/2010 at 12:02 pm #

    La tarifele astea crizate, “it’s on the house” si fundalul sonor “Ajutaaaati-ma si pe mineee…” si aromaterapia aferenta :D
    Siemens-urile nu au fost bagate pe traseele considerate mai periculoase din punctul de vedere al vandalizarii (cum e si la capitala, de ex., cu noile garnituri de metrou care circula preponderent pe magistralele centrale, avand in fiecare vagon cate un agent de paza).
    Iar faaz cu bicicleta sau scuterul e chiar ok… m-am intors recent din Olanda (stiu, am fost un idiot), unde nu vreti sa stiti la ce nivel e dusa infrastructura transportului individual cu biciclete, role sau mopede… acolo statul chiar ofera conditiile optime pentru ca cetatenii sai sa duca o viata sanatoasa si sa se poata misca prin nebunia traficului urban…

  4. IchimV 23/04/2010 at 12:18 pm #

    Buna strategie, nu? Faci impresie cand te pun astia politic director la OTL venind cu ideea abonamentelor de 45 de lei pe toate liniile. Apoi le cresti la 60 de lei si in final le vei creste la pretul la care era initial un abonament pe toate liniile. Peste cativa ani toti vom cumpara doar abonamente de acest tip, asa ca toti vom plati cat plateam inainte pe un abonament pe toate liniile. Traisca CSUZI, UDMR si OTL!

  5. The Fan 23/04/2010 at 1:00 pm #

    Dar măcar de-ar reintroduce abonamentul pe o linie…
    Eu unul nu folosesc decât linia 2 (plec din Ioşia la lucru în Nufărul, părinţii stau în Nufărul) – mi-ar fi fost de ajuns abonamentul pe linia 2. 45 de lei n-a fost mult pentru ce am eu nevoie, 60 de lei va fi prea mult…

  6. Sorin 23/04/2010 at 2:39 pm #

    Eu l-am crezut competent pe Csuzi, dar aceasta masura mi se pare abuziva.
    Clar ca se urmareste doar cresterea veniturilor fara sa se tina cont de confortul calatorilor.
    Cum justifici majorarea de tarife cu 66% in cazul abonamentelor (de la 36 la 60) in doar 18 luni.
    Macar daca am fi in Viena cu tramavaie si autobuze sosite la timp si fara sa trebuiasca sa te inghesui mai ceva ca in trenurile spre Auswitch…

  7. dennis 25/04/2010 at 5:37 pm #

    la Cluj abonamentul e 50 ron pe o singura linie. 60 pe toate liniile mi se pare un pret bun. acuma fiecare cu parerea lui.

    biletul cu doua calatorii e la fel.

  8. enzo 26/04/2010 at 9:22 am #

    Daca imi aduc bine aminte, la vremea investirii , Dl Csuzi zicea ca functia asta e un hobby pentru el ca o face din placere si ca nu urmareste sa se imbogateasca din meseria asta etc etc etc, vad ca incepe sa fie un hobby costisitor pentru oradeni…
    Am 6 luni de cand pedalez spre servici cu mici pauze de vreme foarte rea; mi-am scos cam 70% din valoarea bicicletei la pretul actual al abonamentelor.

  9. The Fan 26/04/2010 at 9:54 am #

    @dennis aş vrea şi eu o opţiune pentru un abonament pe o singură linie, având în vedere că nu folosesc decât o singură linie…

  10. mccristina 28/04/2010 at 12:27 pm #

    In Iasi, abonamentul pe o singura linie e 60 de lei; unul pe toate liniile costa 93 de lei.. (plus ca mare parte din liniile de tramvai sunt in reparatii nici nu mai tin minte de cand)

Leave a Reply

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.